亿博安全带的正确挂扣方法图片本文格式为Word版，下载可任意编辑安全带的正确挂扣方法图片“安全带意识〞是咱们中国人（包括交通管理部门人员在内）所缺乏的一种意识。近６年间，我两次去美国探亲，深感人家的安全带意识比咱们强得多。我在美国看到无论大轿车、面包车、小轿车，包括司机在内的所有车座都装了安全带，司机上车要系安全带，乘客也不例外；而且司机在开车前往往要检查每个乘客是否系上了，乘客相互之间也友好地提醒――就像乘坐飞机一样。但是，回想国内状况就大不一样了。首先，中国汽车生产厂家就缺乏安全带意识，不少国产汽车特别是大轿车面包车压根儿就没装安全带，大量小轿车前座有，后座不带；好像进口轿车每个座位都有安全带的。其次乘坐者同样缺乏这种意识。车座上没装安全带的，自然不必说了，车座上装了的，多数人不去系。譬如坐出租车副驾驶座的乘客，有几个自觉系安全带的，司机也从不提醒顾客，至于坐在后座的，更是不系了。还有更令人叫绝的，北京市１．８万辆公共汽车上，都没有为司机安装安全带亿博(yibo)体育官网入口app。该装而不装安全带，装了又不用安全带，这不是拿人命开玩笑吗？咱们这里带婴儿乘车，大人把小孩抱在怀里就座就行了，没有任何保护婴儿的措施。这在美国就是违规，就要罚款。美国婴儿上车前务必放在特制的提篮里.本文格式为Word版，下载可任意编辑（提篮有大有小，适合不同年龄的婴儿，超市里都有），再把提篮系上车内安装的安全带，方可行驶。咱们把安全带不当回事，实在是无知的表现，不知道系安全带的重要性。有关专家告知，在高速马路上，汽车在时速１２０公里时发生事故，一个６５公斤重的乘客向前抛出的冲击力可达三吨亿博(yibo)体育官网入口app，不系安全带，焉有不死之理！据交通事故资料显示，发生重大的事故时，没系安全带者死亡率占乘坐人员的８５％，而系安全带者死亡率会降至４０％以下。了解了上述的数据，你还敢藐视安全带吗？其实，板子不应当打在一般乘客身上。公民的安全带意识是需要培养和灌输的，责任在交通管理部门。为什么国产的大小轿车大都担心装或局部不装安全带，由于你交管部门没有这种要求。假如规定机动车的所有座位都务必安装，生产厂家谁敢违反？不装安全带的车谁敢买？为什么多数乘客有安全带而不系，由于你交管部门没有这种必系的要求。读到这里，有人会反驳：怎么没有？《道路交通安全法》第５１条明文规定：机动车行驶时，驾驶员、乘坐人员应当按规定使用安全带。规定是规定，执行得如何？有了规定，不去执行，不去检查，规定起什么作用？去年８月间，北京不知触动了哪根神经，突然想起拦路检查出租车上副驾驶座的乘客是否系安全带，并且给违犯者处以２０元罚款。这种检查无疑很有必要，但远远不.本文格式为Word版，下载可任意编辑够，要执法就应全面执法。请问为什么只查前座，不查后座，莫非后座上的乘客不系安全带合法吗？为什么只查出租车，不查私人车和公交车，北京１．８万公交车上的司机都不系安全带，莫非可以免罚吗？当然这不仅是北京市的问题，这是涉及全国的交通管理问题，涉及全国汽车生产的强制性标准问题，涉及全民安全带意识的教育问题……总之，这是一项系统性工程，需要交管部门认真、细致地设计和施工，以关爱全国老百姓的生命亿博(yibo)体育官网入口app。